Energiespeicher-Kabelbaum. Elektronischer Verbindungskabelbaum für die Automobilindustrie

Der Kfz-Kabelbaum ist der Hauptbestandteil des Kfz-Stromkreisnetzes. Ohne Kabelbaum gibt es keine Automobilstromstraße. Unabhängig davon, ob es sich um ein Premium-Luxusauto oder ein sparsames Normalauto handelt, ist der Kabelbaum derzeit gewebt. Die Form ist im Grunde die gleiche und besteht aus Drähten, Verbindungssteckern und Wickelband. Autokabel, auch Niederspannungskabel genannt, unterscheiden sich von gewöhnlichen Haushaltskabeln. Bei Haushaltskabeln handelt es sich um ein einadriges Kupferkabel mit einer bestimmten Härte. Und die Autodrähte bestehen aus Kupfer und weichen Leitungen, einige weiche Leitungen so dünn wie Haare, mehrere oder sogar Dutzende weicher Kupferleitungen, die in kunststoffisolierte Rohre (Polyethylenchlorid) eingewickelt sind, weich und nicht leicht zu brechen.

Die üblichen Spezifikationen für Kabel in Automobilkabelbäumen sind 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 Quadratmillimeter Kabel, jedes von ihnen hat einen negativen Stromwert und ist mit dem Kabel für verschiedene elektrische Leistungsgeräte ausgestattet.

Der Hauptkabelbaum des gesamten Fahrzeugs ist im Allgemeinen in Motor (Zündung, elektrische Einspritzung, Stromerzeugung, Anlassen), Instrument, Beleuchtung, Klimaanlage, Zusatzgeräte und andere Teile unterteilt, es gibt einen Hauptkabelbaum und einen Abzweigkabelbaum. Ein kompletter Kabelbaum des Besitzers verfügt über mehrere Zweige, wie eine Baumstange und einen Baumzweig. Der Hauptkabelbaum des gesamten Fahrzeugs wird oft mit dem Armaturenbrett als Kern, vorne und hinten, verwendet. Aufgrund des Längenverhältnisses oder der Montagefreundlichkeit ist der Kabelbaum einiger Autos in einen vorderen Kabelbaum (einschließlich Instrument, Motor, vordere Lichtbaugruppe, leere Einstellung, Batterie) und einen hinteren Kabelbaum (Rücklichtbaugruppe, Nummernschildbeleuchtung, Kofferraum) unterteilt Licht), Top Line Bunch (Tür, Dachlicht, Soundlautsprecher) usw.

Jedes Ende des Kabelbaums wird mit Zahlen und Buchstaben gekennzeichnet, um das Drahtverbindungsobjekt anzuzeigen, und der Bediener sieht, dass das Logo korrekt mit dem entsprechenden verbunden werden kann. Bei Drähten und elektrischen Geräten ist dies besonders nützlich, wenn die Verkabelung repariert oder ausgetauscht wird Geschirr.

Gleichzeitig ist die Farbe des Kabels in eine einfarbige Linie und eine zweifarbige Linie unterteilt, die Verwendung der Farbe unterliegt ebenfalls Vorschriften, es ist der Standard, den sich die Autofabriken üblicherweise selbst setzen. Chinas Industriestandards legen nur die Hauptfarbe fest, z. B. Einzelschwarz für Eisendraht, Rot-Monochrom für Netzkabel, dürfen nicht verwechselt werden.

Der Kabelbaum ist aus Sicherheits-, Verarbeitungs- und Wartungsgründen mit gewebtem Faden oder Kunststoffband umwickelt. Die Verpackung wurde entfernt und ist jetzt mit klebrigem Kunststoffband umwickelt. Zwischen Kabelbaum und Kabelbaum und Kabelbaum. Für die Verbindung mit den elektrischen Teilen verwenden Sie den Verbindungsstecker oder die Kabelöse. Die Stifte bestehen aus Kunststoff. Stecker und Buchse. Kabelbaum und Kabelbaum werden mit Stecker verbunden, und zwischen Kabelbaum und elektrischen Teilen wird ein Ein- oder Kabelohr angeschlossen.

Mit der Zunahme der Automobilfunktionen und der universellen Anwendung elektronischer Steuerungstechnik wird die Anzahl der elektronischen Luftteile immer größer, es wird immer mehr Kabel geben und der Kabelbaum wird dicker und schwerer. So fortschrittlich Das Auto hat eine CAN-Bus-Konfiguration eingeführt und ein Mehrkanal-Übertragungssystem eingeführt. Im Vergleich zum herkömmlichen Kabelbaum reduziert das Multiplex-Übertragungsgerät die Anzahl der Kabel und Anschlüsse erheblich und vereinfacht so die Verkabelung.

Mit den Anforderungen der Menschen an die Sicherheit, den Komfort und die Wirtschaftlichkeit des Autos. Je höher, desto mehr elektrische Konfiguration und Funktion im Auto, sodass die Verbindung der einzelnen elektrischen Teile immer komplexer wird. Der Kabelbaum wird immer komplexer und wird zum häufigen Verbindungsstück der Gegenwart Automobilversagen, und daher haben in der Automobilplanung und -fertigung immer mehr Beachtung gefunden.